В 2017 году на Тверской появился наземный переход, который просуществовал всего сутки. Пора его вернуть!

Это (на снимке вверху) не фотошоп — наземный переход там действительно был. В 2017 году на 1-й Тверской-Ямской была реконструкция, во время которой вернули сквозной проезд по улицам Васильевской и Чаянова. Параллельно переезду запланировали наземный переход, сделали понижение тротуара и нарисовали зебру. А через сутки стерли без всяких объяснений.

На днях на этом перекрестке водитель автомобиля сбил велосипедиста. Что именно там произошло, понять на самом деле сложно (сводки ГИБДД этим знамениты): пишут, что велосипедист ехал в “неположенном месте”, хотя, как правило, велосипеды там едут в одном потоке с машинами и имеют на это полное право. Ребята из Let’s bike it! оперативно провели небольшое исследование, чтобы понять, какая обстановка на этом перекрестке.

Наблюдали два часа, с шести до восьми вечера. Такие цифры означают, что в каждую фазу через Тверскую-Ямскую едет сразу несколько велосипедов. Я сама езжу там довольно часто и могу подтвердить, что практически никогда не бываю на перекрестке одна.

Светофорная фаза довольно длинная, неудивительно, что перейти улицу рискуют даже пешеходы. Но меня все равно поразило, что их так много. Это не отчаянные одиночки, а массовое явление. Участники исследования, говорят, что были даже родители с детьми. Я проверила статистику ПДД — с 2017 года, когда поменялась схема движения и появилась возможность перейти улицу вместе с машинами, там не было ни одного серьезного происшествия с пешеходами. (Кстати, точно так же люди переходят Тверскую в районе бульварного кольца, в одной фазе с велосипедистами, для которых тут стоит отдельный светофор.)

Нет ничего удивительного, что люди рискуют. Ближайший наземный переход находится у Белорусского вокзала, это больше семисот метров. Ближайший подземный, до которого тоже метров двести, не имеет ни лифта, ни нормального пандуса, поэтому неудобен для маломобильных. После реконструкции 2017 года Тверская, как была, так и осталась не приспособленной для пешеходов, и никакие тротуары не спасут, если, чтобы перейти улицу, нужно топать за тридевять земель и лезть под землю. Тут полно пустующих торговых площадей, и не потому что нет парковки: в магазины ходят не машины, а люди, а о них тут мало позаботились.

Переход на Тверской-Ямской надо срочно вернуть. Он был в проекте, проект прошел экспертизу, работы были выполнены; то, что произошло дальше — самодурство каких-то чиновников. С самодурством надо заканчивать. Мы вместе с Let’s bike it! уже пишем письма чиновникам. Вы тоже можете отправить свое обращение в ЦОДД или дептранс. Расскажите им о своем опыте, а чтобы звучать еще убедительней, используйте цифры и факты из этой заметки.