Велополоса на лесной: за и против в совете депутатов

В среду поздно вечером на Лесной улице в Москве появилась временная велополоса, а в четверг совет депутатов её обсуждал и осуждал.

Предыстория. В 2016 году на Лесной делали реконструкцию по программе «Моя улица» и заложили велополосы в ширину проезжей части. Потом развитие велоинфрастуктуры в Москве встало, и разметку в итоге так и не сделали, поэтому автомобильные полосы там страшно широкие — 5,5 метров. После коронавируса мэрия Москвы решила улучшать инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов и пообещала, в том числе, сделать велополосу на Лесной. Эта идея сразу не понравилась части районных активистов и депутатов. Позиция противников велополосы звучит так: велополоса создаст транспортный коллапс, она делается в интересах фудкорта «Депо» и вообще в вопросах организации транспортной системы мнение местных жителей (даже не района, а конкретной улицы) доложно быть решающим. 

Департамент транспорта на это не повёлся, и в ночь со среды на пятницу на Лесной выставили делиниаторы, отделяющие пространство для велосипедов от остальной проезжей части. На фотографиях вы видите полосу еще без разметки, но её уже начали делать прошлой ночью.. Так что начало положено. Это хорошо.

Другая хорошая новость в том, что часть депутатов Тверского района готова слушать и принимать аргументы. Глава района Яков Якубович, который изначально был в числе противников велополосы, в четверг высказывал ей сдержанную поддержку и, главное, старался вести заседание так, чтобы были услышаны голоса как «против», так и «за». Сейчас полоса имеет статус временной. Предложение Якубовича заключалось в том, чтобы провести исследование и понять, создаёт она транспортный коллапс или нет. Это разумно. Именно для этого и делаются временные велополосы во всем мире, и это то, чего очень не хватает в Москве.

К сожалению, другая часть депутатов пришла на заседание с готовым и законченным мнением. Елена Купрова, единственная в совете представительница Единой России, работает в школе и считает, что сейчас ездить детям на велосипеде по Лесной небезопасно. Именно поэтому она против велоинфрастуктуры. Только не спрашивайте, где тут логика.

Депутат Денис Востриков держал речь, в которой собрал бинго заблуждений по поводу велотранспорта — и климат не тот, и город слишком большой, и вообще нельзя ущемлять автомобилистов. Но хэдлайнером мероприятия стала Кэти Хараидзе. Должен ли депутат транслировать волю местных жителей или может в спорных вопросах полагаться на своё мнение — это вопрос дискуссионный. Кэти Хараизде вроде как продвигает первый вариант. Но только при только условии, что это «правильные» жители, которые поддерживают курс на борьбу с велополосой.

Маршруты сторонников велополосы разбирались в деталях, а их слова без конца подвергались сомнению

Жители Тверского района, пришедшие в совет, чтобы поддержать велополосу, оказались в положении подозреваемых, вынужденных доказывать, что они действительно живут в районе, и бесконечно оправдываться. Их ежедневные маршруты разбирались в деталях и подвергались сомнениям (велосипедисты стараются избегать подземных и надземных переходов и слишком быстрых улиц, поэтому их маршруты не всегда логичны для автомобилистов). От них требовали назвать точный адрес местожительства (от противников ничего подобного не требовали). Активистка Луиза Нестерова даже продемонстрировала депутатам свой паспорт с пропиской, а когда она сообщила, что дважды чуть не стала жертвой ДТП, то подверглась классическому виктимблеймингу — ей задали дюжину вопросов, суть которых сводилась к тому, что она, очевидно, сама нарушала ПДД. Посреди её выступления Кэти Хараидзе и депутат Марина Грецкая вообще ушли из зала на улицу — воздухом подышать. Наблюдать всё это было стыдно. 

Депутату Мосгордумы Дарье Бесединой и Владимиру Кумову из Let’s bike it! выступить толком вообще не дали. Хараидзе начала натурально орать, что велополоса на Лесной — дело исключительно жителей Лесной и чужакам тут не место. 

Вы будете смеяться, но депутаты Тверского района единогласно поддерживают развитие велотранспорта

Закон о местном самоуправлении не дает муниципальным депутатам власти в решении транспортных вопросов, но и не запрещает принимать решения и заявления по этому поводу. Так что по итогам всего этого представления совет депутатов Терского района составил декларацию. Вы будете смеяться, но первым пунктом, за который депутаты проголосовали единогласно, в ней идёт поддержка развития велоинфраструктуры. Но только не на Лесной улице. Делать велодорожки, по мнению депутатов, надо только там, где не против местные жители. Поэтому делинеаторы на Лесной совет требует демонтировать. 

Это всё, конечно, неприятно, но ожидаемо. Позитивный момент в том, что противники велополосы победили с перевесом всего в один голос, а число депутатов, не способных воспринимать альтернативную точку зрения в принципе, вообще в меньшинстве. С остальными будем разговаривать — люди имеют право заблуждаться, а наше дело дать им информацию для переосмысления..

Фото вверху: Алексей Радченко