Мегаполис, где зимой холоднее, чем в Москве, уже много лет не покидает список лучших велогородов мира. Но мэр Валери Планте считает, что этого мало.
В прошлом году Валери Планте выиграла выборы и избиралась главой города на второй срок. Она постоянно ездит на велосипеде сама и во время избирательной кампании критики утверждали, что она потеряла связь с реальностью. Голоса избирателей расставили все по своим местам.
Теперь Планте анонсировала программу Vision vélo, которая рассчитана на пять лет и предполагает строительство по меньшей мере 200 км новых велодорог. В том числе, десять магистральных, общая длина которых составит 60 км. Они, как можно понять из слов Планте, будут сделаны по образу велодороги на улице Сен-Дени — широкой и защищенной от машин с помощью столбиков и бетонных конструкций. Кстати, несколько лет назад велосипедистам а Монреале разрешили ездить по двое в ряд (российские ПДД это удовольствие нам запрещают).
Развивать велотранспорт в городе, где зимние температуры уходят далеко в минус, начали давно — часть нынешней велосети построена еще в 1980-е. Это устаревшая инфраструктура, адаптацией которой глава города занимается параллельно с созданием новых маршрутов. В 2019 году доля велосипедных перемещений по городу составляла 4% — для Европы это скромная цифра, но по меркам Северной Америки выдающаяся. К тому же в некоторых районах она доходила до солидных 15%. С тех пор, как утверждает Планте, показатели подросли — в 2021 году монреальцы стали ездить на велосипедах на 20% чаще.
Велосипедные инициативы градоначальницы поддержаны местным департаментом здравоохранения. Они оценили эффект от троительства новых магистральных маршрутов и считают, что их появление сделает горожан более здоровыми, а передвижение по городу — более безопасным для всех его участников.
#velonation 