Как надо строить мосты для пешеходов и велосипедистов

Сегодня мы посмотрим, какими бывают велопешеходные мосты в разных городах мира. И сравним их с мостом, который собираются построить через Яузу недалеко от метро «Электрозаводская».

Вчера мэрия сообщила, что новый пешеходный мост, соединяющий Семеновскую и Рубцовские набережные на Яузе, возведут до конца года. Мосты — это всегда хорошо, они соединяют берега, делают жизнь проще и удобней. Несколько лет назад говорили, что новый мост могут назвать «Мостом архитекторов». Звучит так, словно мэрия пригласила лучших архитекторов столицы, чтобы они все вместе придумали что-нибудь эдакое.

Но погодите радоваться. Мост, который скоро появится в Москве, не похож на чудо современной архитектуры. Он похож на самый обыкновенный надземный пешеходный переход. Ничего интересного изящного и даже просто удобного, опять придется карабкаться по лестницам, хотя мэрия и обещает снабдить мост лифтами.

Но может я зря ворчу, может так и надо строить мосты? Конечно же, нет. Даже если вы не сильно интересуетесь архитектурой, наверняка в новостях вам попадались интересные, необычные мосты. Например, «утопленный» мост в Нидерландах по проекту бюро RO&AD Architecten. И это не единственный пример.

Вот мост, построенный в американском городе Провиденс через одноименную реку. Это больше, чем просто путь с одного берега на другой, архитекторы INFORM Studio спроектировали настоящее общественное пространство, где можно побыть у воды, со встроенными скамейками и вкраплениями диких трав.

Фото: Steve Kroodsma/Kroo Photography.

Довольно часто для велопешеходных мостов используют дерево, оно и понятно — в отсутствие машин нагрузка и износ гораздо меньше, а людям нравится, когда их окружают натуральные материалы. Мост в Словении, спроектированный dans arhitekti, довольно простой, но с интересной отделкой. Снаружи он обшит дранкой, традиционным материалом, которым кроют сельские дома. Мост находится на популярном туристическом маршруте и отлично вливается в природное окружение.

Кстати, коль скоро наш будущий мост так похож на внеуличный переход, давайте заодно посмотрим, как в мире строят такие сооружения. Ведь фактически, это тоже мосты, только вместо воды визу автотрасса. Этот мост находится в Лозанне, построен 2b architectes и соединяет станцию метро и соседний лес, между которыми пролегает широкая автодорога. Конструкция получилась интересной благодаря контрасту материалов: суровый бетон снаружи, уютное дерево внутри.

И напоследок мост, построенный в Китае бюро ZZHK Architects. Как видите, китайским архитекторам здорово удаются не только небоскребы. По ночам мост красиво подсвечивается. Наверняка это одна из главных местных достопримечательностей.

Хороший велопешеходный мост не обязательно должен обладать выдающейся архитектурой, хотя, как видите, это тоже не редкость — даже в таких местах, которые на славятся какой-то особой велодружественностью. Самое главное, чтобы мост был спроектирован и построен с уважением к пользователям. И это именно то, чего так не хватает будущему мосту на Яузе.