Почему ждать велодорожек в Москве пока не стоит

Мэрия Москвы вдруг вспомнила о велодорожках. Но это не точно.

Вечером в воскресенье на сайте “Вечерней Москвы” вышло интервью Замглавы ЦОДД Артура Шахбазяна, в котором он сообщил, что правительство Москвы решило позаботиться о пешеходах и велосипедистах. Вчера это интервью обсуждали целый день — с большим энтузиазмом и надеждами. Оно и понятно — все последние недели города мира один за одним объявляли о срочном создании пешеходных пространств и велоинфраструктуры, и только наши чиновники молчали, как рыбы. Теперь вроде как и у нас забрезжил призрак велодорожек.

Но давайте посмотрим, что именно нам пообещали. В интервью газете Шахбазян сообщил, что “мы прорабатываем варианты создать ранее запроектированные в городе велополосы”. Речь идёт о велополосах, которые были «заложены в геометрию» при реконструкции улиц в 2016-2017 годах. И, естественно, все технические вопросы, с этими полосами связанные, были решены ещё тогда, не стадии проекта. С тех пор на на все вопросы, где же обещанная разметка, чиновники дептранса регулярно рассказывали, что вопрос прорабатывается, целесообразность изучается или, как теперь говорит Шахбазян, “учитываются все нюансы, связанные с безопасностью на дорогах”. Это либо обычные чиновничьи отговорки, либо программа “Моя улица” делалась по очень плохим проектам, которые теперь никак нельзя закончить без многолетнего переосмысления. 

Обращение Ликсутова в телеграме дептранса.

Вечером, во время прямого эфира о транспорте в эпоху пандемии, который устраивал институт “Стрелка”, замглавы ЦОДД был ещё аккуратней в формулировках. Он не назвал ни улиц, где именно будут эти велополосы, ни сроков их появления — ничего, что говорила бы о серьезности намерений мэрии. Обещанная Шахбазяном велоразметка на выделенных полосах для общественного транспорта — тоже довольно спорный момент для радости. Последние пару лет мэрия упорно продвигает идею, что выделенки — это и есть велоинфраструктура, хотя это далеко не так. Многие полосы ОТ для велосипедов вообще не подходят. 

Сегодня к туманным разговорам о будущем московской велоинфрастуктуры подключился глава дептранса Максим Ликутов. И снова без конкретики. Вот что обещает нам Ликсутов: “Обеспечивать максимальное удобство для велосипедистов: прокладывать новые велодорожки (временные, которые потом могут стать постоянными), размещать новые велопарковки. Даже запустим велопатруль ЦОДД, чтобы помогать всем участникам движения!” 

То есть о появлении в городе велосипедных полос, запланированных несколько лет назад, речи уже не идет. Ликсутов обещает лишь возможные точечные мероприятия по заявкам граждан — людям предложено написать, где именно им нужны временные улучшения. Курировать поступающие заявки он обещает лично: ручное управление вместо системного подхода — наше всё. Вместо того, чтобы активно действовать, адаптируя транспортную систему города к новым условиям, мэрия создаёт иллюзию вовлечения и диалога с гражданами. Видимо, стоит воспользоваться хэштегом #цоддвработу или мейлом  koordinator-codd@transport.mos.ru, чтобы напомнить лично Ликсутову о том, что когда-то в нашем городе существовали проект “Зелёное кольцо” и отраслевая схема велодорожек, рассчитанная как раз до 2020 года. Если напрячься, то можно ещё кое-что успеть.

Фото вверху: Аркадий Гершман.