Если сильно жать на педали, можно разогнать велосипед до 30 км/ч и конкурировать с машинами, но велосипед хорош и без рекордов скорости.

Человек на велосипеде может прогнозировать время в пути — роскошь, мало кому доступная. Дело не только в том, что вы не зависите от часов пик и расписания общественного транспорта. Вы к тому же способны контролировать свою скорость — поднажать, если времени в обрез, или ехать расслабленно, если его хватает с запасом. Над вами не властны перекрытия улиц, аварии и глухие пробки тоже, по крайней мере, на знакомом маршруте, — их можно объехать переулками и дворами, а на худой конец — по тротуару.

Для большинства людей поездки на работу и обратно — рутина и тоска. Другое дело, если вы на велосипеде — кратчайший путь из точки А в Б лежит по прямой, но это не отменяет остальных вариантов, которые можно использовать по ситуации. Да и привычный маршрут выглядит по-разному в зависимости от обстоятельств. В одну и ту же реку дважды не войдешь, и с улицами то же самое — при условии, что между вами и окружающим миром нет преграды в виде металлического кузова автомобиля. 

Можно тыкать в экран смартфона прямо за рулем, рискуя своей и чужой жизнью (на самом деле так делать нельзя ни в коем случае), или пытаться говорить по телефону, перекрикивая шум метро. А можно просто сделать остановку и отогнать свой велосипед в тихое место, чтобы написать срочное письмо клиенту или ответить на телефонный звонок коллег по работе. 

Исследования показывают, что физическая активность и сама по себе способствует хорошему настроению, а велосипед добавляет положительных эмоций. Возможность каждый день заново открывать свой город, свободно контактировать с людьми на улице и управлять своей жизнью — вот что делает велосипед таким привлекательным транспортом даже в таком невелосипедном городе как Москва.

Все фотографии сделал Franz-Michael S. Mellbin в Копенгагене — городе, где умеют ценить достоинства велосипеда.