Чем интересовались читатели #velonation в 2018 году

Маленькое, но лучшее велосипедное СМИ России подводит итоги года и радуется, что может гордиться своими читателями.

Как украсть 400 тысяч на веломеприятии

Мы не знаем, сколько стоят велодорожки, которые не строит департамент транспорта. Закрываем глаза на цену велобайка ради удобств, которые даёт этот сервис. Но есть вещи совершенно вопиющие. Осенью 2018 года ИП Артём Захарян выиграл конкурс на проведение гонок на складных велосипедах в Пресненском районе и превратил весёлое мероприятие в распил и позорище — участники были наняты в группе массовок по 600 рублей за штуку. Я до сих пор веду переписку с муниципалитетом Пресненского района, который убеждает меня, что никаких нарушений не было. В будущем году я из спортивного интереса попробую организовать гонки ещё раз. Посмотрим, что из этого выйдет.

Как возить детей на велосипеде

Заметка, написанная в 2016 году и поначалу собравшая очень скромную аудиторию, в этом году неожиданно выстрелила. Видимо, время пришло. Мы часто не замечаем, как вещи, совсем недавно воспринимавшихся как нишевое чудачество, постепенно становятся делом совершенно привычным. Подумайте об этом, когда в следующий раз мимо вас будет проезжать зимний велосипедист.

Плохая уборка велодорог

В Москве мало велодорожек, но даже их город не в состоянии поддерживать в рабочем состоянии. Показательна обстановка на бульварном кольце. Летом велополоса запаркована машинами — обещанный в стародавние времена бордюр там так и не сделали, якобы, чтобы не мешать зимней уборке. А зимой вся “уборка” заключается в том, что коммунальные службы скидывают на велополосу снег с проезжей части. Грустно и символично, что в 2018 пик безобразия пришёлся на дни, предшествовавшие Международному зимнему велоконгрессу, где как раз много говорилось об уборке велоинфрастуктуре в снежные дни.

Непростые отношения с мэрией

В этом году правительство Москвы решило назвать выделенные полосы для автобусов велнфрструктурой. В результате этого трюка в городе резко образовались 700 км велодорожек. При этом реальная велоинфрастуктура не только не развивалась, но и продолжала деградировать. Осень 2018 года прошла под знаком борьбы защитников прав автомобилистов с велополосой на Мытной улице. По данным #velonation, в последние леи года мэрия приняла решение о демонтажей полосы. Мы поговорим об этом подробней первые дни года — история симптоматичная.

Хранение велосипедов на улице

Несколько лет назад проект Let’s bike it! провёл опрос подписчиков в соцсетях и выяснил, что немалый процент людей не ездит на велосипеде регулярно не из-за дефицита велодорог, а из страха, что велосипед украдут. Видимо, вопрос по-прежнему стоит остро: среди самых популярных по итогам года оказались заметка «11 средств от угона велосипеда», написанная больше пяти лет назад, и мой личный опыт «Как я перестала нервничать и стала хранить велосипед на улице».В честь такого внимания к этой теме обещаю в первые дни нового года развлечь вас историей о том, как воруют велосипеды в Копенгагене.

Вверху: Настя Ромашкевич. Фотограф: Алёна Черепанова.