Бурное развитие велотранспорта в Париже не случилось бы без местных активистов. Когда пришло время строить велодорожки, у них уже был план.
Я много раз писала о том, как быстро меняется Париж. С тех пор, как Анн Идальго стала мэром, в городе все сильнее ограничивают автомобильное движение и все больше делают для велосипедистов. Особенно интенсивно город менялся во время пандемии — весной 2020 года здесь строили по пять километров временных дорожек в день. И это было только начало. Сейчас в работе двенадцать новых маршрутов общей длиной 720 км, которые должны появиться между 2025-2030 годами.
Политическая воля Анн Идальго вызывает восхищение. Но дело не только в ней. В этой истории обнаружилось важное звено, о котором я до сих пор мало знала. За плечами руководительницы города стоят активисты — в начале 2019 года многочисленные велоассоциации Парижского региона очень вовремя объединились в союз Collectif Vélo Île-de-France и придумали проект RER-V. Оцените по ссылке, насколько круто оформлено предложение.
RER — это система скоростных электричек, связывающих Париж с пригородами. Линии RER идут в самых востребованных направлениях, и активисты предлагают продублировать их поверху веломагистралями. В мае 2020 проект лег на стол региональным властям и получил от них поддержку. Не на словах, а деньгами — на реализацию плана выделено 300 миллионов евро.
Параллельно в Париже есть и другой масштабный проект — “велополитен”. Здесь идея в том, чтобы продублировать велодорогами линии метро, и это тоже придумали активисты — на этот раз из ассоциации Paris en Selle (она, впрочем, теперь входит в Collectif Vélo Île-de-France). И если RER-V пока в разработке, то “велополитен” уже вовсю строится. Первую его линию запустили еще в конце 2019 года.
#velonation 