Чего ждать от автомобилей?

Жутко громко и запредельно близко — примерно такие ощущения ждут велосипедиста, впервые выбравшегося на проезжую часть. Поговорим о том, как выжить в этих непростых условиях.

Человек, который впервые выехал на велосипеде на проезжую часть, чувствует себя в эпицентре хаоса. Кажется, что кругом враги, которые только и думают, как бы поскорей отправить тебя на тот свет. Неудивительно, что большинство так и не решается съехать с тротуара, что бы там не требовали ПДД. На самом деле большинство водителей — нормальные ребята, которые не хотят никого покалечить, и в целом дорожное движение устроено довольно логично. Что не отменяет ряда ситуаций, которые могут пугать и создавать реальные риски. Попробуем с ними справиться — кто предупреждён, тот на велосипеде.

Рёв моторов

Работа двигателя, трение шин об асфальт и разрезаемый машинами воздух вместе создают характерный и очень неприятный звук. Сам по себе он не опасен, но постоянно напоминает о близости автомобилей, вызывая стресс. А стресс — плохой помощник на проезжей части. Чем быстрее едут машины, тем сильнее они шумят. Поэтому, пока не освоились, избегайте магистралей с большим количеством машин. Выбирайте небольшие районные улицы — пусть это и не самый короткий путь, зато самый спокойный и безопасный. 

Опасная близость

В наших ПДД нет требования держать дистанцию между машиной и велосипедом хотя бы метр, и самые дерзкие воители будут мчаться мимо вас на минимальном расстоянии. Не надевайте шляпы с широкими полями — снесут и не поморщатся! Но вообще смешного тут мало. Такие ситуации вызывают дикий стресс и ощущение, что вы чудом избежали ДТП с плохим концом. Увы, никакой управы на таких автомобилистов нет. Совет тут такой же, как и в первом пункте, — избегайте широких и быстрых улиц, там такие ситуации случаются особенно часто.

впритирку к бордюру

ПДД предписывают велосипедистам ехать в правой полосе как можно ближе к бордюру. От щедрот ГБУ Автодороги нам остаётся метр-полтора свободного пространства — с решетками ливневки, лужами (зимой там снег и лед) и прочими неприятностями. Но некоторым автомобилистам жалко и этих крох — в плотном потоке они займут всю доступную им ширину улицы, чтобы мы постояли с ними в пробке и понюхали вонь из их выхлопной трубы. Что делать? Для начала обозначить своё присутствие на дороге и предложить товарищам-автобилистам сдвинуться чуть левее. Если не получится, придётся объезжать по тротуару (или по второй полосе, но я вам этого не говорила).

Фото: Arthur Osipyan/Unsplash.

БЕЗ НОЖА ПОДРЕЖУТ

Тут ПДД на нашей стороне — автомобилист, поворачивающий направо, должен пропустить велосипед, который едет прямо. Но кто их читал, эти ПДД? До половины ДТП с велосипедами приходится на перекрёстки. Не все машины включают поворотники, и это осложняет ситуацию — непонятно, кого боятся. Стратегия выживания в этой ситуации предполагает либо переход на тротуар, либо вольное обращение с правилами. А именно: на светофоре надо встать впереди автомобилей (пусть даже за стоп-линией) и по возможности стартовать до того, как они успеют нажать на газ; можно, например, аккуратно проехать перекрёсток в пешеходную фазу. Если вы подъехали к перекрестку в середине зеленой фазы и не уверены, что ехать дальше безопасно, остановитесь (подайте об этом знак, подняв одну руку вверх), дождитесь красного, а дальше действуйте, как описано выше. 

Двери нараспашку

Машины опасны не только в движении. Запаркованные тоже могут вас покалечить — ширко и не вовремя распахнутой дверью. В Нидерландах будущих водителей учат открывать дверь правой рукой — этот жест заставляет развернуться в сторону окна и проверить, все ли там спокойно. В Милане на пассажирских сидениях в такси есть наклейки с призывом не открывать дверь, не убедившись, что мимо не едет велосипед. Ну а в России вам придется самим позаботиться о своей безопасности — держитесь от припаркованных машин на расстоянии хотя бы метра.

Фото: macgillivraylaw.com.

Гудки в спину

Велосипед на дороге вызывает у водителей целую гамму эмоций, но проявляются они всегда одинаково — нажатием на клаксон. Резкий звук может испугать, но кого это волнует. Если вам гудят в спину, это еще не значит, что вы что-то нарушили. Иногда водители просто хотят предупредить вас о своём существовании, но не умеют сделать это деликатно. Кого-то раздражает сам факт вашего существования — вы не поверите, но некоторые водители не знают, что на велосипеде можно ездить по проезжей части. Кто-то начитался паблика «Синие ведёрки», считает, что все велосипедисты продали душу дьяволу Максиму Ликсутову, и рассматривает гудки как форму экзорцизма. Знайте свои права, не делайте резких движений и спокойно продолжайте свой путь. 

Крик души

Гудки — это еще полбеды. Чувства автомобилиста порой так и рвутся наружу, удержать их в салоне невозможно, приходится открывать форточку и орать что есть мочи. Обычно что-то оскорбительное, с использованием мата и упоминанием домашнего скота. И будем честны: в такой ситуации очень сложно не выступить с ответной речью. Хотя лучше все-таки этого не делать. Посмотрите на ситуацию так: сев на велосипед, вы получаете не только отличный транспорт, но и возможность ежедневно тренировать осознанность. Вот тут можно почитать поподробнее, что делать с кричащим водителем.

Парковка на велодорожке

Можете не сомневаться: в голове человека, поставившего машину у вас на пути, есть вполне четкая концепция, почему он все делает правильно. К тому же он тут только на минуточку. Человек не хочет понимать, что велосипедист, вынужденный вилять влево, объезжая запаркованный автомобиль, может попасть в ДТП. Таксисты особенно любят участки, помеченные бордовой краской — так маркируют конфликтные зоны, где всем надо быть поосторожней, но водители считают, что это просто парковка такая нарядная. Обсуждать это, скорее всего, совершенно бессмысленно, поэтому используйте технологии. На таксиста, вставшего на велополосе, можно пожаловаться в службу поддержки, а на обычный автомобиль — через «Помощник Москвы».

Фото вверху: Angelo Pantazis/Unsplash.