Совет по правам человека против самокатов

Из окна своего автомобиля глава Совета по правам человека Валерий Фадеев увидел проблему с самокатами. И намерен ее решить — теперь заживем!

Да-да, этот тот самый Фадеев, который отказывался посещать в колонии голодающего Навального, потому что «это пахнет дешевым пиаром». К слову, Фадеев никогда публично не высказывался и о проблеме смертности в ДТП. Говорить, о том, что в России ежедневно гибнут несколько десятков людей — это, наверное, тоже дешёвый пиар. Другое дело самокаты, самокаты не пахнут.

Вся глубина проблемы Фадееву видна, как на ладони, ведь он наблюдает её из своего автомобиля. И оттуда ему видится, что на самокатах и велосипедах ездит исключительно молодежь, что на доставщиков еды не распространяется ПДД, а самокаты то и дело разгоняются на тротуарах до 50 км/ч. Действительно, зачем изучать вопрос, поднимать статистику, проверять факты. Гораздо лучше высказываться в духе комментаторов из фейсбука, для которых личный опыт — царица доказательств. 

«При всем уважении к молодежи то, что происходит на наших улицах, это безобразие. А доставщики еды — они раньше пешком ходили, потом на велосипеды пересели, а теперь на электрических велосипедах с бешеной скоростью проносятся по тротуарам, по встречным полосам движения. Я лично из машины наблюдал, как доставщик еды за 2 секунды 4 раза нарушил правила. А наказать его невозможно. Я понимаю молодежь, которая хочет мчаться на самокате со скоростью 50 км/ч, но нельзя это делать на тротуарах. Должна быть возможность быстро остановиться. Придется, при всем уважении к правам молодежи, ограничивать скорость передвижения». 

— Валерий Фадеев

Самокаты — это теперь главная проблема в нашей стране. Фадеев созерцает ее из машины (и, похоже, мечтает вырваться оттуда на свободу и тоже мчать 50 км/ч по тротуару), мосгордума устраивает у себя на сайте опрос, как бы их получше отрегулировать, в Петербурге завели уголовное дело на один из шеринговых сервисов, за то что они сдали самокат плохим парням. Не знаю, будет тут пиар или нет, то хочу напомнить как мы пришли к этой ситуации, по крайней мере в Москве.

В последние годы правительство Москвы заморозило все свои велосипедные проекты, кроме «Велобайка». Прокат велосипедов бил рекорды год от года, и никто не волновался, что из-за отсутствия велодорожек этот прирост шёл прежде всего за счёт тротуаров. Потом появились электросамокаты и их решили развивать по той же схеме: разрешили ставить станции проката в разных районах, не думая об инфраструктуре. Соответственно, развиваться они стали тоже на тротуарах. При этом скорость прокатных самокатов изначально ограничена 25 км/ч, они без усилий едут в горку и в среднем быстрей велосипедов. К тому же их уже больше, чем велобайков.

Загвоздка ещё и в том, что в отличие от велосипедов, правила в отношении которых худо-бедно прописаны в ПДД, самокаты оказались в серой зоне. Строго говоря, они пока приравниваются к пешеходами, предъявлять им претензии за поездки по тротуарам — неправильно. А вот ездить по велодорожкам и проезжей части им как раз-таки нельзя.

Пару лет назад была попытка внести в ПДД правки и приравнять самокаты к велосипедам, но их сочли неудачными и не приняли. Хотя будем честны: изменения в ПДД на данном этапе нам ничем не помогут. Мало разрешить самокатам ездить по велодорожкам, надо, чтобы эти велодорожки существовали в реальности. А с этим пока все плохо — нанесение временной инфраструктуры в Москве началось через полтора месяца после открытия шерингов, когда пешеходы успели порядком подозвереть. 

Но дело не только в отсутствии велодорожек. ПДД разрешают тем же велосипедах ехать по проезжей части. Но разрешенная почти повсеместно скорость 60 км/ч и нештрафуемый порог в 20 км/ч превращают городские улицы в скоростные трассы. Ездить по ним страшно и далеко не все на это решаются, что бы там ни провозглашали ПДД.

У нас нет никакой проблемы с самокатами — у нас есть комплексная проблема с безопасностью движения. Страшное свидетельство этой проблемы — ежегодные 16 тысяч смертей в ДТП. Историю с самокатами и велосипедами на тротуарах надо начинать распутывать именно с этого конца, а не с голосования в интернете, как лучше ограничить скорость самокатов — до 7 или все-таки до 15 км/ч. Возможно, этого не видно из окна автомобиля, в котором ездит глава СПЧ Фадеев, но это именно так.