Проект Let’s bike it! разработал проект вело-пешеходного тоннеля через железную дорогу на станции МЦД «Дмитровская».

Где это и зачем?

Речь идёт об участке ж/д неподалёку от «Хлебзавода» и «Флакона», двух креативных кластеров на месте бывших промзон. Территория за железной дорогой тоже активно осваивается, там теперь располагается комплекс «Савеловский Сити», включающий жильё и офисы. Многие его обитатели пользуются соседней станцией метро «Дмитровская». Хотя стройка еще не закончена и не все пространства заняты, уже сейчас в часы пик здесь переходит более 4000 человек в час — ребята из Let’s bike it! специально делали подсчеты. Пока все эти люди пользуются наземным настилом через пути, но после запуска МЦД поездов станет гораздо больше, и этот переход станет небезопасен. Есть два варианта его замены — надземный переход с кучей лестниц или тоннель с плавным спуском. 

Что предлагает город?

Официального проекта пока нет, но можно предполагать, что в планах у чиновников строительство так называемого конкорса, попросту говоря — надземного перехода с кучей лестниц. Уже сейчас на общественное обсуждение вынесен проект перехода над Дмитровским шоссе и линией МЦД-1, который соединит улицу Всеволода Вишневского с улицей Яблочкова. По оценке депутата МГД Дарьи Бесединой, переход находится на высоте пятого этажа при этом нет никакой уверенности в том, что обещанные проектировщиками лифты будут исправно работать. В Москве полно переходов, где лифты либо сломаны, либо обслуживают исключительно инвалидов. Да и какой лифт выдержит нагрузку 4000 человек в час? Интересная деталь: чтобы «продать» свой проект москвичам, проектировщики пририсовали на рендере кучу зелени и велодорожки, но это просто «предварительная визуализация» — весёлые картинки, не имеющие никакого отношения к реальным планам чиновников. 

Почему конкорс — это зло?

Надземный конкорс уродлив и неудобен, но это еще полбеды. Это настоящий пожиратель времени. Люди, которые переходят железную дорогу дважды в день, будут терять там по пять минут за проход. Люди, проделывающие этот путь пять раз в день, в итоге проведут в переходе два дня в год. Это не просто 48 часов жизни, которые вылетают в трубу. Это время, которое они могли бы потратить на работу, образование, покупки и т.д. — все то, что приносит пользу экономике.

Что предлагаю активисты?

Активисты считают, что строить конкорс не надо — лучше сделать в этом месте подземный тоннель с пологими спусками и подъёмами. Шесть метров для пешеходов и еще три на велодорожку — велотрафик в этом месте довольно активный даже в зимние месяцы. Территорию вокруг тоннеля предлагается благоустроить. Куратор Let’s bike it! Владимир Кумов говорит, что местные жители очень в этом заинтересованы. Очевидно, что пользоваться таким переходом будет гораздо удобней и приятней. Важно помнить, что хорошая вело-пешеходная инфраструктура стимулирует людей ходить пешком и ездить на велосипеде. А плохая — заставляет их сесть в автомобиль и почувствовать в пробках и загрязнении воздуха. 

А это вообще реально?

Проект тоннеля сделали профессиональные архитекторы, которые проектируют городские улицы и транспортную инфраструктуру. Они вдохновлялись примерами из Нидерландов, но отталкивались от местных реалий. Для проекта они использовали данные из документов РЖД и Правительства Москвы, из которых следует, что техническая возможность «прокола» есть. Все предлагаемые решения соответствуют российским нормативам.

Наверное это очень дорого?

Стройка похожего тоннеля в Нидерландах стоила в пересчете на наши деньги порядка 200 млн рублей. Сумма выглядит значительно, но давайте подумаем, сколько Москва тратит на развязки, эстакады и прочие хорды, которые уродуют городские районы и паскручивают  дальнейшую автомобилизацию. А от тоннеля одна польза — он стимулирует людей ездить на метро и велосипеде или ходить пешком. И к тому же бережёт время, которое имеет свою немалую цену.

Я живу и работаю в другом районе. Почему меня это должно интересовать?

Строительство МЦД в самом разгаре, наземные переходы будут заменять на внеуличные по всему городу. Если получится сделать нормальный прокол вместо конкорса-уродца в одном месте, больше вероятности добиться этого и в других районах. У нас есть шанс создать новый стандарт внеуличных переходов. Ну или по крайней мере начать публичную дискуссию о том, какими они должны быть, что тоже немало. 

Хорошо, убедили. Как я могу помочь?

Расскажите об этом проекте знакомым, особенно если они живут недалеко от Дмитровской. Напишите письмо в поддержку проекта в мэрию — это легко сделать через электронную приемную. Вступайте в чат сторонников проекта — через него будет провходить координация дальнейший действий.