Ирландия пополнила ряды стран, строго регулирующих правила обгона велосипедистов. Зачем это нужно и как с этим обстоят дела у нас в России?

С 12 ноября ирландские водители при обгоне велосипедов должны держать дистанцию в 1 метр, если скорость машин на улице не превышает 50 км/ч, а во всех остальных случаях — объезжать велосипеды на расстоянии 1,5 метра минимум. Нарушители заплатят штраф в 120 евро.

Ирландия не первая — похожие правила есть, например, во Франции, Испании, Германии, Бельгии, Португалии, некоторых штатах США и канадских провинциях. Там минимальная дистанция при обгоне составляет полтора метра. В Соединённом королевстве всё ещё строже — базовый минимум там тоже 1,5 метра, но на улицах с разрешённой скоростью больше 30 миль в час (48 км/ч) водители должны обгонять велосипед «на расстоянии, которое они бы оставили, обгоняя машину» — примерно так это сформулировано в 139 главе Дорожного кодекса (аналог наших ПДД).

Британские полицейские показывают, как правильно обгонять велосипеды.

Такое правило не заменяет велоинфраструктуру, но делает жизнь велосипедистов более приятной. Любой велосипедист сталкивался с ситуациями, когда машины пролетают настолько близко, что вот-вот заденут твой руль зеркалом заднего вида. Это не только страшно, но и небезопасно. Понятно, что мало ввести правило, надо ещё и заставить водителей его соблюдать. И тут в дело идёт всё — от народной смекалки, для привлечения к контролю самих велосипедистов. В любом случае это уже сигнал о том, что власть волнуется о безопасности велосипедистов и старается её повышать.

Канадец Уоррен Хаски прикрепил к багажнику макаронину для бассейна, чтобы обозначить дистанцию доя обгона.

А что в России? У нас никаких специальных правил, регулирующих обгон велосипедистов, в ПДД нет. Но вот что интересно: соответствующий пункт был в поправках, предлагавшихся к обсуждению в 2017 году. Тогда хотели дополнить пункт 11.1 предложением такого содержания: «При обгоне и опережении велосипедистов водители обязаны соблюдать боковой интервал не менее 1 метра». Из финальной редакции поправок формулировка исчезла. Предположительно, потому, что введение такого правила могло создавать задержки для машин. Наши чиновники обеими руками за безопасность, когда ради неё надо установить очередной забор или загнать пешеходов под землю, но всё, что может сказаться на комфорте автомобилистов, объявлено нецелесообразным.