Это не просто вопрос терминологии — теперь закон предписывает государству заботиться о нуждах велосипедистов.
Закон, который уже ободрили французский сенат и Национальное собрание имеет во многом символическое значение — в нём закрепляется право граждан ходить пешком и ездить на велосипеде. Но этим дело не ограничивается, есть и вполне практические моменты, которые помогут эти права реализовывать. Сайт Европейской ассоциации велосипедистов перечисляет эти пункты.
Школьные программы
Новая образовательная программа предполагает, что все французские дети, учащиеся в старшей школе, смогут ездить на велосипеде самостоятельно и безопасно. Есть надежда, что в перспективе это приведет к серьезным подвижкам в транспортных привычках французов.
Налоговые льготы для велосипедистов
В принципе, возможность сэкономить на налогах есть и сейчас — вычет зависит от километража поездок, которые нельзя комбинировать с другими видами транспорта. Теперь это ограничение отменят, а общая сумма возможного вычета составит до 400 евро.
Обязательства по строительству велодорог
Если власти захотят отремонтировать автомобильную дорогу, им обязательно придется там строить (или ремонтировать) еще и велоинфрастуктуру. В ближайшие семь лет на это выделят 350 млн евро — в дополнение к 100 млн, которые уже ассигнуются на эти цели ежегодно. Новые инвестиции помогут восполнить белые пятна на карте французской велонфрастуктуры, потому что строить дорожки из никуда в никуда теперь запрещено законом.
Обязательная маркировка велосипедов
Начиная с 20121 все велосипеды — как новые, так и продающиеся на вторичном рынке — будут маркировать специальным кодом и вносить в общенациональную базу данных. Это должно помочь в борьбе с велосипедными угонщиками.
#velonation 