Если у кого-то есть план построить велодорожки, то непременно найдутся и люди, которые будут резко против. Что же делать?
В английском языке для протестов против велодорожек есть специальное слово — bikelash. Это неологизм, составленный из слов bike (велосипед) и backlash (отпор, сопротивление), который появился в 2000-х годах, когда недовольные граждане протестовали против велодорожек в Нью-Йорке. В русском языке самым близким аналогом будет велосрач. Звучит не очень, но точно отражает суть: противники и сторонники велоинфраструктуры сходятся стенка на стенку, пусть не в реальной жизни (и слава богу!), но в соцсетях, где люди обычно не лезут за словом в карман.
Так что же делать, если вокруг очередного велопроекта разгорелся велосрач? Этот вопрос из года в год на разные лады обсуждается на международной конференции Velo-city, которую проводит ECF (Европейская федерация велосипедистов). В этом году на эту тему устроили мастер-класс, одним из ведущих которого стал Крис Брантлетт, канадский архитектор, который вместе с женой Мелиссой в какой-то момент так увлеклись велотранспортом, что написали об этом книгу, а потом перебрались на ПМЖ в Дельфт. Теперь они работают в нидерландском консалтинговом агентстве Mobycon, которое специализируется на устойчивой мобильности, и сталкиваются с велосрачами по работе. Вот что Крис Брантлетт советует в такой ситуации:
1 Велосрач неизбежен
В городах, которые делают первые шаги в развитии велотранспорта, велосрач особенно силен. Сразу появляются эксперты, которые точно знают, что затея заведомо гиблая — здесь вам не Копенгаген с Амстердамом. Новое часто пугает — это нормально. Но это не значит, что в странах развитого велосипедизма не бывает велосрачей. Недовольные находятся даже в таких местах, как Нидерланды, где велосипед стал чем-то вроде национальной идеи. Короче говоря, если хотите велодорожек, готовьтесь, что легко они вам не достанутся.
2 Не вовлекайтесь в упаднические разговоры
Вы никогда не сможете переубедить самых ярых противников, просто смиритесь с этим и не тратьте на них время. Но наряду с противниками изменения всегда есть скептики, которые в принципе за всё хорошее, но уверены, что в вашем конкретном городе/районе/стране никогда ничего не изменится. Спорить с этими товарищами — тоже напрасная трата сил, поберегите их для других вещей.
3 Истории убедительней, чем цифры
Велосрач — это про эмоции, которые невозможно погасить чёткими статистическими выкладками. На любой ваш красивый график найдётся душераздирающая история о том, как велосипедист чуть не задавил бедную старушку, а мать-одиночка, разрывающаяся между тремя работами, не успела довезти ребёнка в школу к первому уроку, потому что из-за велодорожек возник транспортный коллапс. Если вы хотите убедить людей в том, что велосипед — это отличный выбор, рассказывайте живые истории про реальных людей.
4 Создавайте коалиции
“Продать” обществу велодорожки сложнее всего там, где их нет, потому что их преимущества туманны. Но проекты по созданию велоинфраструктуры часто имеют сопутствующие преимущества: меньше шума и выхлопов, успокоение трафика, здоровый образ жизни и т. д. Ищите людей, которые в этом заинтересованы, и привлекайте их в союзники.
5 Дайте высказаться молчаливому большинству
Противников может быть немного, но они будут достаточно громкими и активными, чтобы заинтересовать собой СМИ и повлиять на политиков. При этом абсолютное большинство граждан ни о каких велодорожках вообще не помышляет. Склонить их на свою сторону обычно проще, чем переубедить зачинателей велосрача.
6 Общайтесь с людьми так, как им удобно
Чтобы заручиться поддержкой нейтрального большинства, нужно проявлять гибкость. Условно говоря, устраивать общественные слушания в середине рабочего дня — заведомо провальное начинание. Этот пункт адресован прежде всего сотрудникам городских администраций, но активистам тоже стоит иметь его в виду.
7 Найдите и продвигайте сторонников
Этот пункт проще объяснить на примере. Известно, что владельцы магазинов часто против велодорожек, потому что боятся падения доходов. Но если среди них оказались люди, которые приветствуют развитие велотранспорта и считают, что велоинфраструктура поможет им поднять доходы, то хорошо бы сделать их героями тех самых историй из пункта 3.
8 Привлекайте детей
Как-то так несправедливо вышло, что во всех урбанистических обсуждениях участвуют исключительно взрослые. Предполагается, что они лучше знают, что нужно младшему поколению. На практике у детей и подростков часто свои представления о том, каким должен быть город, в котором они растут. Детям нужно больше свободы, и дать её могут только улицы, где есть условия, чтобы безопасно ходить пешком и ездить на велосипедах.
#velonation 