Всё больше стран стремятся увеличить долю поездок на велосипедах. Аргументом становится не только хорошая велоинфраструктура (куда же без нее!), но и финансовые стимулы.
Бельгия
Это самая передовая страна по части денежных выплат за поездки на работу на велосипеде: с 1 мая 2023 года здесь можно претендовать на выплату 27 евроцентов за километр пути. По соглашению между работодателями и профсоюзами, обязательной компенсации подлежат не более 40 км в день (в пересчете на деньги это 10,8 евро). Компенсация не облагается налогами, а претендовать на нее может любой работник частного сектора, который регулярно ездит на велосипеде. Регулярно — не значит каждый день. Достаточно садиться на велосипед раз в неделю или, например, ездить только летом.
Однако бельгийские работодатели платили за поездки и раньше — на добровольных началах. Ещё в 2022 году компенсацию получали 14% бельгийцев, а подобный бонус предлагали 29% работодателей.
Франция
Тут тоже есть законы в пользу велосипедистов: статья L.3261-2 Трудового кодекса требует, чтобы компании покрывали сотрудникам затраты на аренду велосипедов, если они ездят на нём на работу.
На покупные велосипеды это не распространяется, но работодатели могут компенсировать эти затраты на добровольных началах в рамках действующего с 2020 года “пакета устойчивой мобильности” (forfait mobilités durables), который позволяет покрывать полностью или частично расходы сотрудников на устойчивый транспорт. Та же программа позволяет выплачивать поощрение за сам факт поездок на велосипеде. С 1 января 2025 года максимальная сумма компенсации составляет до 900 евро в год, если сотрудник ездит ещё и на общественном транспорте. Велосипед сам по себе может принести до 600 €.
При этом выплаты в пределах 700–800 евро в год не облагаются налогами и взносами, поэтому у компаний появляется возможность поощрить работников без увеличения налогового бремени.
Великобритания
Действующая с 1999 года программа Cycle to Work Scheme стимулирует граждан покупать велосипеды и аксессуары к ним через выгодную схему аренды. Работает это так: сотрудник выбирает велосипед и прочее снаряжение и арендует их через работодателя. Платежи удерживаются из его зарплаты до вычета налогов. По завершении аренды (обычно через 12 месяцев) её можно продлить, вернуть велосипед или выкупить его по остаточной стоимости. В зависимости от налоговой ставки, это позволяет сэкономить от 32% до 47% стоимости товаров.
С момента запуска в программе приняли участие более 1,6 миллиона работников и 40 000 работодателей. В последние годы лимиты стоимости товаров, подпадающих под программу, были увеличены, поэтому приобрести с выгодой теперь можно не только обычный, но и электрический велосипед.
Нидерланды
Ещё одна страна, где оплачиваются поездки на велосипеде на работу. Соответствующая программа называется fietsvergoeding и предполагает выплату до 21 евроцента за километр. Обычно выплата идёт через зарплатную систему работодателя и происходит автоматически. Если ездить каждый день по 10 км в каждую сторону, можно получить свыше 80 евро в месяц, которые не облагаются налогами.
Кроме того, работодателям разрешено предоставлять велосипеды в аренду работникам без налогообложения — это такой аналог служебного автомобиля, но с меньшими затратами и выбросами.
Испания
Пионером является Валенсия, где уже введены субсидии на покупку велосипедов и другого лёгкого транспорта. Также в региональный парламент подано предложение о стимулировании сотрудников на сумму до 360 евро за поездки на работу на велосипеде.
Северная Америка
В США и Канаде, как и в Испании, велосипедное движение пока стимулируют только на региональном уровне. Например, в Денвере можно получить до 1400 долларов на покупку электровелосипеда. Калифорния уже раздала полторы тысячи ваучеров на покупку электровелосипедов, но дальше эта программа застопорилась из-за технических проблем. В Канаде, в провинции Британская Колумбия, также действуют программы с субсидиями от 350 до 2000 канадских долларов, в зависимости от дохода и типа велосипеда.
Россия
В Москве есть бонусные поездки на городском велопрокате для обладателей безлимитных проездных на общественный транспорт: первые 30 минут стоят всего рубль. Это хорошо, но мало — хочется более серьёзных стимулов.
#velonation 