Феминизм, велосипеды и женские брюки — в конце XIX и начале ХХ эти понятия были практически неразделимы. По случаю 8 марта вспоминаем смелых женщин, которые прокладывали путь штанам и велосипедизму.
Амелия Блумер
Мода на женские широкие штаны, напоминающие часть восточного наряда и поначалу называвшиеся “турецким костюмом”, началась в 1850-х годах. Поначалу женщины носили их только дома, но довольно скоро стали выгуливать и на публике, тем самым покушаясь на исконно мужскую деталь гардероба. Первыми поклонницами такой одежды ожидаемо стали феминистки.
В 1851 году одна из активисток борьбы за женские права, Элизабет Смит Миллер, надела “турецкий костюм”, когда навещала американскую феминистку и журналистку Амелию Блумер. Блумер так понравились штаны, что она не только стала носить их сама, но и опубликовала их выкройку в своем журнале The Lily. Тираж издания после этого взлетел с 500 до 3000 экземпляров, а за штанами закрепилась новое название — “блумеры”.
Хотя “блумеры” и вызывали негодование у ревнителей традиций, выглядели они по нынешним меркам очень скромно — к штанам прилагалась юбка где-то до середины колен. Более похожими на современные брюки блумеры стали уже на рубеже XIX-XX веков, когда эту модель (уже порядком подзабытую) взяли в обиход велосипедистки, гольфистки и так далее. Появилось и новое название: в английском языке — “никербокеры”, а в русском закрепилось понятие “пумпы”. Носили такие “пумпы” не только женщины, но и мужчины — присобранные внизу широкие штаны были удобней для активного образа жизни, чем классические брюки.
Сегодня мы продолжаем дело Амелии Блумер и ее товарок — трикотажные “треники” очень популярны, и только среди спортсменок и спортсменов.
Мария Уорд
Во времена велосипедного бума конца XIX века представления о “мужском” и “женском” были незыблимы. Рукоделие считалось неотъемлемой частью женского образа — им занимались как простолюдинки, так и представительницы высших классов, но вот представить в женских руках гаечный ключ было немыслимо.
Феминистка Мария Уорд считала, что если женщина способна совладать с иголкой и ножницами, то справится и с любым другим, “мужским”, инструментом. В 1896 она выпустила книгу Bicycling for Ladies, в которой рассматривала все аспекты владения велосипедом: объясняла, как подобрать модель, как ездить и как чинить велосипед. Книжку эту можно полистать и сейчас — виртуально. А в некоторых странах у Уорд есть современные последовательницы, которые открывают мастерские и проводят классы по ремонту велосипедов специально для женской аудитории, потому что стереотипы о мужском и женском изжиты не до конца.
Энни Лондонберри Копчовски
Первая женщина, совершившая кругосветное путешествие на велосипеде, хотя жизнь ее к этому, прямо скажем, не готовила. Энни родилась в еврейской семье в Латвии, в детстве переехала в родителями в Бостон, вышла замуж, родила троих детей и ни разу в жизни не садилась на велосипед — пока в 1894 году двое господ (кто именно, в точности не известно) не заключили пари о том, что ни одна женщина не сможет объехать на велосипеде земной шар и уложиться в 15 месяцев.
Семья Копчовски в тот момент переживала финансовые сложности, и Энни решила рискнуть, поскольку выполнение задание могло принести ей 10 000 долларов. Она договорилась с компанией Londonderry Lithia, что напишет их название на своем велосипеде и сменит фамилию на Лондонберри, а те выдадут ей 100 долларов на поездку. Когда без малого два месяца спустя Энни добралась до Чикаго, она сильно устала, похудела и хотела уже бросить эту затею, но тут у нее появился новый спонсор — велосипедная компания Sterling Bicycle Co., которая выделал ей более легкий велосипед.
Наряд путешественницы тоже менялся — если стартовала она в традиционном женском платье с корсетом, то в Чикаго переоделась в блумеры, а потом стала носить мужские костюмы. Условия пари не обговаривали детали, так что часть маршрута Энн проделала по морю.
В путешествии она продавала сувениры и автографы, устраивала мастер-классы и выступала с лекциями, во время которых часто рассказывала о себя всякие небылицы. Но когда, вернувшись домой, она заявила что стала “новой женщиной”, то явно не лукавила. Впоследствии Копчовски писала книги, занималась бизнесом, пропагандировала велосипед и выступала за женские права.
Китти Нокс
League of American Bicyclists (Лига американский велосипедистов) — одна из старейших в мире велоорганизаций, она существует с 1880 года (правда тогда называлась чуть иначе — League of American Wheelmen. Нокс вступила в лигу в 1891 году, когда ей был 21 год, став одной из первых женщин среди ее членов.
Девушка зарабатывала на жизнь традиционным женским ремеслом — была портнихой, но в свободное время увлекалась велогонками. Нокс была отличной спортсменкой. Участвовала в состязаниях, включая заезды на 100 км, наравне с мужчинами, и первые места тоже брала. Она регулярно появлялась на публике в мужской одежде, а еще была африканских кровей, то есть подрывала тогдашние устои по всем фронтам.
В 1895 году League of American Wheelmen ввела запрет на членство для чернокожих, но Китти смогла отстоять свое право на участие в гонках.
Кэти Нокс умерла, когда ей было всего 26 лет. В 2019 году ее именем назвали велодорожку в Кэмбридже, штат Массачусетс.
Русские женщины
В дореволюционной России тоже были женщины, увлеченные велосипедом. История сохранила имя и фотографию первой российской чемпионки по велоспорту Надежды Холодович.
Наверняка ей и ее единомышленницам тоже приходилось идти наперекор стереотипам и сокрушать устои. Но, к сожалению, никаких подробностей на этот счет мне найти не удалось. Если у вас есть интересные истории про первых русских велосипедисток, обязательно дайте знать.
#velonation 