У дептранса поразавело

«Что бы ещё придумать, чтобы не делать велоинфрастуктуру?» — задумались в дептрансе. И родили на свет сайт «Пора за вело». При беглом знакомстве кажется, что идея неплохая —целый ресурс с полезными советами для велокомьютеров. Дьявол в деталях. 

ВИКТИМБЛЕЙМИНГ ВМЕСТО ИНФРАСТРУКТУРЫ

У проекта много участников, но на главной странице — логотип Московского транспорта. «Пора за вело» — это сайт дептранса, того самого ведомства, которое должно строить инфрастуктуру. Но вместо этого решило сделать сайт. Главный барьер, который мешает людям чаще ездить на велосипеде, — страх ДТП. Сделать поездки безопасней помогут две вещи: снижение скорости автотранспорта и появление велоинфрастуктуры, это доказано опытом многих городов. Знать правила — нужно и полезно, но их влияние на безопасность велосипедистов не так значимо, как дизайн улиц. Тем более, что больше половины ДТП с велосипедами формально происходят по вине водителей. А если смотреть неформально — то очень часто это результат безграмотного проектирования.

Мнение, что все беды от того, что велосипедисты не знают правил — популярное, но неправдливое. Есть целое исследование, которое показывает, что правила нарушают все, и велосипедисты делают это не чаще других участников движения. «Пора за вело» выглядит как реакция на обвинения из интернета и еще больше стигматизирует велосипедистов. А еще сайт, напичканный «полезными советами», создаёт иллюзию, что безопасность велосипедиста — дело рук самого велосипедиста. 

ЗАБЫЛИ ПРО СМАРТФОНЫ

Помимо спорного нейминга и сомнительного посыла, «Пора за вело» отличается небрежностью исполнения. Похоже, никому не пришло в голову потестить его перед запуском на предмет ошибок и в целом восприятиях информации. Любой человек, пару раз катавшийся в парке, в принципе способен доехать на велосипеде до работы (если она находится в пределах 5-10 км). Но заглавная страница «Пора за вело» создаёт ощущение, что поездки на велосипеде — целая наука, требующая глубокого погружения в материал. 

Однако погрузиться в него не так-то просто. Сейчас люди чаще заходят в интернет с телефона, но вот как выглядит шрифт в разделе о строении велосипеда на экране айфона 11 Pro Max, а это довольно крупный гаджет. Отдельный вопрос, так ли нужны для безопасной поездки на велосипеде знания о шатунах и манетках (я этот термин узнала только что)?

ВРЕДНЫЕ СОВЕТЫ

Так, по мнению авторов сайта, выглядит городской велосипед, на котором удобно ездить в платье (на самом деле для платья лучше подходит низкая рама).

Но это не самое страшное. Среди советов на «Пора за вело» есть такие, следовать которым прямо-таки опасно. По логике этой рекомендации, с наступлением темноты решетки водостоков задраивают, так что ночью прижиматься к бордюру хорошо и правильно.

Нужен ли начинающему компьютеру памп-трек и навыки для велотрековых гонок — большой вопрос. К тому же такие советы создают ощущение, что поездка по городу — что-то сродни экстремальному спорту, а именно это и отпугивает людей от велотранспорта.

А это вроде бы правильный совет, но с учётом того, что сам дептранс рисует временные велополосы вплотную к парковке, без всякого буфера, он превращается в тыкву.

ШУТКИ-ПРИБАУТКИ

Авторы «Пора за вело» в детстве слишком часто смотрели программу «Тачку на прокачку» на MTV. И теперь велосипедист у них тоже постоянно что-то прокачивает — то велосипед, то самого себя. Без шуток про попу тоже никуда.

Пересказ ПДД своими словами не делает их понятнее, а если забывать про заглавные буквы и запятые, то вообще получается какая-то белиберда.

По замыслам создателей, сайт поможет работникам курьерских служб, но это явно не лучший вариант для ребят, у которых русский не родной. Здесь слишком много каламбуров и нет подстрочника на видео (по-хорошему, в спикеры проекта следовало включить кого-то из курьеров). Как, к примеру, должен понимать человек, не вполне знакомый с русскими поговорками, этот совет?

Есть еще одна большая проблема. ПДД для велосипедистов далеки от совершенства, местами они так же далеки от безопасности, как и московская инфраструктура. Часто велосипедисты нарушают правила сознательно — как ни парадоксально, так безопасней. Понятно, что на официальном сайте мэрии не место подобным лайфхакам. Но без них получается картина, которая очень далека от реальности. Но об этом мы поговорим в другой раз.

One Comment

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s