Тверской район снова против велосипедов

В Тверском районе предлагают окончательно решить проблему с велосипедистами. Звучит страшно, но вообще-то ситуация идиотская.

На днях в Миусском сквере (это как раз в Тверском районе) случилась реально неприятная история: некая девушка на велосипеде наехала на местную жительницу, гулявшую там со своей пожилой мамой. Наехала несильно, скорее, демонстративно, требуя уступить себе дорогу.

Агрессивные и бесцеремонные люди встречаются везде. Они вклиниваются в очередь в магазине, когда вы пытаетесь держать социальную дистанцию; пихают соседей по вагону в метро локтями и сумками; курят на лестницах; список можете продолжить сами. Логично, что пострадавшая разозлилась и расстроилась. Но когда она поделилась своими эмоциями в районной группе “Соседи. Белорусская-Новослободская-Маяковская” на Фейсбуке, очень быстро выяснилось, что проблема не в отсутствии воспитания у антигероини. Всё дело в велосипеде.

Истинную виновницу происшествия тоже быстро нашли — ей оказалась депутатка Мосгордумы Даша Беседина. Администратор группы Светлана Колосова даже предположила, что наезд совершила именно она.

Ну или как минимум подстрекала своих последователей к агрессии в отношении пешеходов.

Сейчас под исходным постом больше 400 комментариев, я цитирую самые замечательные. Довольно быстро неприятный, но частный случай принял масштабы общегородской проблемы. Выяснилось, что велосипедисты страшно опасны и то и дело уничтожают старушек на пешеходных переходах.

Да что там Москва, велосипед — проблема всего земного шара. И единственное её решение — запрет. Пусть не везде, то хотя бы в Миусском сквере.

Когда под исходным сообщением стали появляться десятки комментариев, некоторые участники дискуссии вошли во вкус и предложили избавиться от велосипедистов как таковых.

Впрочем, зачинательница дискуссии тоже стала повышать ставки и решила требовать ведения для велосипедов обязательной регистрации и номеров.

В Сингапуре вообще интересное законодательство. За некоторые нарушения (например, разрисовку стен граффити) там практикуют телесные наказания. Хорошо, что завсегдатаи группы “Соседи. Белорусская-Новослободская-Маяковская” об этом не знают. Вообще-то у проблемы велосипедов на тротуарах есть более очевидное решение — велодорожки. Но людям, жалующимся на “повышенную опасность”, такая идея не приходит. Только запреты, и по возможности окончательные.

Если вернуться к исходной проблеме, то допуск велосипедов в парки и скверы действительно вопрос дискуссионный. Но не в случае с Миусским сквером — внутри него находится дом пионеров, и многие дети (а иногда и их родители) приезжают в кружки и секции на велосипедах. Благо, у входа есть велопарковка, и, как пишет местный депутат Артём Боженов, она не пустует. Практика показывает, что для людей принципиально парковать велосипед непосредственно в пункте назначения — это удобней и спокойнее. Если вынести велопарковку за пределы сквера, кто-то от поездки на велосипеде отражается, кто-то пересядет на автомобиль.

Читая таки дискуссии, легко поверить, что москвичи поголовно против велосипедов. И когда чиновники дептранса осторожничают в вопросе создания велоинфрастуктуры, это выглядит логично — они опасаются гнева большинства. Но так ли это? В Тверском районе живут 79 тысяч человек. В соседской группе состоят около 11 тысяч, но в обсуждении велосипедистов активно участвовали человек тридцать максимум. Но важно даже не это — люди, чья мнение не совпадает с точкой зрения администратора группы Светланы Колосовой, просто не высовываются. Депутат Тверского района Галина Фильченко в группе заблокирована. Местная жительница Луиза Нестерова, которая пытается защищать велосипедистов, подвергается ехидным наездам.

Люди, имеющие другую точку зрения, либо просто выходят из группы, либо сидят помалкивают. Ну а среди оставшихся царит замечательное единодушие, они дружно боятся велосипедов.

В прошлом году в Москве в ДТП погибли 578 человек. Ни один из них не был убит велосипедистом — такие случае настолько редки, что мы бы непременно об этом узнали. Подавляющее большинство транспортных смертей связаны с автомобилями — это результат либо наезда на человека, либо столкновения двух машин. Если бы участники этой и других соседских групп реагировали на реальные случаи смертоубийства также активно, как на инцидент в Миусском сквере, наш город был бы совсем другим.

Фото вверху: Николай Малинин.