Велополосы, нарисованные краской на асфальте, могу быть опасными — из-за сокращения дистанции при обгоне.

К такому выводу пришли ученые в Мельбурне; результаты их работы опубликованы в издании Accident Analysis and Prevention.

В исследовании участвовали 60 человек, которые регулярно используют велосипед как транспорт. Всех их оснастили прибором MetreBox, который замеряет расстояние до проезжающих мимо машин. За время исследования его участники совершили 422 поездки, а приборы зафиксировали 18 тысяч обгонов. Медианая дистанция про обгоне составила 173 см, но далеко не все водители держались на почтительном расстоянии от велосипедистов — в каждом семнадцатом случае они ехали на расстоянии меньше метра.

Не все водители держались на почтительном расстоянии от велосипедистов — в каждом семнадцатом случае они ехали на расстоянии меньше метра.

Но самое неприятное, что на улицах с нарисованными велополосами это расстояние было в среднем на 40 см меньше, чем там, где велоинфраструктуры не было вообще. Как считают ученые, дело в том, что, двигаясь с велосипедистом в одной полосе, автомобилисты совершают манёвр для обгона. А при наличии велополосы они, не видя перед собой никаких помех, просто едут прямо и не предпринимают никаких усилий, чтобы отдалиться от велосипеда.

Пролетающие мимо машины пугают — многие люди просто не готовы ездить на велосипеде в таких условиях. Что же делать? Как минимум, вводить требование о соблюдении минимальной дистанции, а еще лучше — обособлять велоинфрастуктуру с помощью буферных зон и физических ограничителей вроде бордюров, столбиков и так далее.