С началом ноября официально заканчивается сезон «Велобайка». Каждый год пользователи просят продлить его хотя бы на месяц, но из раза в раз прокатчики игнорируют эти просьбы. Рассказываем, почему это глупо.

1 Ноябрь — это еще не зима. По данным сайта Weather Archive, последние три года половина ноябрьских дней имели среднюю температуру выше нуля. Максимальная среднесуточная температура в 2017 году составила +3,, в 2016 — +2.25, в 2015 — +7.88. Судя по прогнозу, на будущей неделе температура будет доходить до +8.

2 В дождливые и холодные дни число прокатов падает. Это может быть существенно для коммерческой компании, нацеленной на получение прибыли. Но велопрокат — это городской сервис, живущий на дотации. Его смысл в том, чтобы пропагандировать велотранспорт. Достаточно вспомнить, что в первый год существования общее число поездок на Велобайке составило 70 тысяч, и станет ясно — всё познается в сравнении.

3 Падение спроса на велопрокат осенью обусловлено, в том числе, стереотипами. Люди привыкли открывать и закрывать сезон, и «Велобайк» с его строго ограниченной сезонностью усугубляет этот стереотип. Продление работы проката хотя бы на месяц, помогло бы пользователям выйти за рамки шаблона.

4 История с хранением велобайков под открытым небом в 2016 году показала, что эти велосипеды способны прожить несколько недель при минусовых температурах и под снегом. Так что продление работы проката даже в холодную погоду с технической точки зрения ничем не грозит.

5 Если оператор опасается, что в ноябре прокат не будет востребован, можно провести эксперимент. Например, сократить число велосипедов на станциях или составить в работе только станции внутри Садового кольца, где многочисленные точки притяжения обеспечивают высокий спрос на «Велобайк».