В эти выходные в Петербурге начали размечать велополосы. Рассказываем о плюсах и минусах этого события.

Первая велосипедная полоса появилась в Петербурге на Морском проспекте в эту субботу. Об этом сообщают проект “Велосипедизация Санкт-Петербурга” и Станислав Иванов, который занимается развитием велотранспорта в администрации города. Пока жители города осваивали новый маршрут, на других улицах продолжались работы по нанесению разметки.

Это отличная новость. Особенно на фоне того, что происходит в Москве, где власти заморозили развитие велоинфраструктуры и потворствуют самоуправству гостиницу Ararat Park Hyatt, превратившей единственную выделенную велодорожку в парковку в три ряда.

Всего в этом году в Питере должны организовать пять таких полос. Судя по схеме, они складываются в цельную сеть. И это ещё одна хорошая новость: связность — важный фактор увеличения числа поездок на велосипеде.

Но есть и плохая новость. Она заключается в том, что Петербург рискует повторить ошибки Москвы. Нарисованные краской велополосы хороши, когда надо показать заинтересованность городских властей в развитии велотранспорта , но это очень уязвимый тип инфраструктуры. Уже третий год подряд мы наблюдаем как велополоса на московском Бульварном кольце постоянно используется под незаконную парковку машин, а на буферную зону водители смотрят как на свою собственность. Людям приходится объезжать эти машины по проезжей части или тротуару, что сводит на нет все достоинства велополос и мало способствует увеличению числа велопоездок. В Петербурге, где порядка с автомобильной парковкой ещё меньше, чем в Москве, эта проблема может оказаться ещё острее.

IMG_7910.JPG

Напомним, что велополоса на московских бульварах изначально считалась экспериментальной, а власти города обещали решить вопрос с её обособлением по окончании тестового периода. В итоге эксперимент признали удачным, но обособлять полосы так и не стали. Активистам из Петербурга, заинтересованным в развитии велотранспорта, стоит иметь это ввиду.