10 марта в Петербурге погиб человек, ехавший на велосипеде по Крестовскому проспекту. Почему мы вообще говорим об этом ДТП и какие слова для этого лучше подойдут?
Погибший молодой мужчина — это Константин Машков. Он увлекался спортом, занимался триатлоном. Причина его гибели — небрежность другого человека, не вовремя распахнувшего дверь своей машины. Константин явно не в первый раз ехал на велосипеде по проезжей части, но ни предугадать, когда раскроется дверь припаркованного автомобиля, ни увернуться от нее было невозможно. Молодой человек упал и попал под ехавший следом за ним автомобиль, от полученных травм он вскоре умер.
В 2023 году в Петербурге в ДТП погибли 135 человек, в масштабах страны счет идет на тысячи, но в СМИ с регулярностью попадают именно велосипедисты. В этом есть своя логика. Мы, к сожалению, живем в мире, где смерть на дороге стала заурядным событием — число погибших тут говорит само за себя. Интерес СМИ вызывают только из ряда вон выходящие случаи — ДТП с большим количеством жертв, с участием знаменитостей, погибшие дети. Люди на велосипедах — тоже исключение, потому что их довольно мало. Среди упомянутых 135 погибших в ДТП было всего 8 человек, ехавших на велосипеде.
Любая система надежна ровно настолько, насколько надежна самая слабая ее часть. Улица, которая безопасны для самых незащищенных участников, будет безопасна и для всех остальных. В этом смысле внимание СМИ к ДТП с участием людей на велосипедах — это возможность подсветить несовершенство наших улиц. Но есть нюанс — все зависит от того, как и какими словами журналисты говорят об этом.
Я прочитала несколько сообщений о гибели Константина Машкова. Это разные издания, но во всех попавшихся мне текстах есть несколько общих моментов.
Ни в одной из заметок погибший не назван по имени. Везде он фигурирует прежде всего как “велосипедист”. Из сюжета о человеческой трагедии пропадает собственно человек. Показателен заголовок «Фонтантки» — “На Крестовском по упавшему велосипедисту проехал «Вольво»». Очевидно, что среди аудитории изданий, написавших о гибели Константина, большинство к “велосипедистам” себя не относит. Материалы, в которых люди делятся на касты “водителей”, “велосипедистов”, “самокатчиков” и так далее, создают картину мира, в котором действуют “свои” и “чужие”, а бедам “чужих” мы склонны сочувствовать меньше, чем проблемам своих условных “соплеменников”.
Некоторые издания пишут о ДТП так, словно в нем погиб не живой человек, а резиновая кукла. Канал Mash охарактеризовал случившееся как «двойное невезение велосипедиста». “Мегаполис” вышел с заголовком “На Крестовском острове «Мерседес« ударом открывшейся двери отправил велосипедиста под колеса «Вольво« — больше похоже на репортаж о футбольном матче, чем на материал о смерти человека.
Из материала в “Деловом Петербурге” можно сделать вывод, что в трагедии виноват сам Константин: «В тот момент, когда 38-летний водитель собрался выйти из машины и открыл дверь иномарки, в неё въехал велосипедист. От удара велосипедиста отбросило на проезжую часть, под колёса проезжающего «Вольво»».
Еще одна характерная деталь: “Фонтанка” — единственное издание, которое прямо указало на первопричину трагедии: водитель должен был убедиться, что открывать дверь — безопасно. Правда, в той же заметке сообщается, что «велосипедист случайно попал под колеса автомобиля«. Так случайно или все-таки по вине невнимательного водителя? Во всех остальных изданиях гибель человека без всяких оговорок подается словно какой-то казус, несчастный случай, в котором никто особо не виноват. Соответственно, нет размышлений о том, как избежеть таких ужасных историй в будущем.
Ни в одном из текстов нет внятного напоминания читателям, что перед выходом из автомобиля надо убедиться в безопасности этого действия (сравните с заметками о ДТП с неспешившимися велосипедистами и водителями СИМ, которые полны назиданий). О том, что в некоторых странах водителей учат открывать дверь машины правой рукой, и нам неплохо бы перенять эту практику — ни слова. Как и о том, что надо проектировать безопасную велоинфрастуктуру.
Единственный вывод, который могут сделать читатели всех этих материалов, это то, что велосипед — опасная штука. Хотя на самом деле страшен совсем не велосипед, а наши улицы и привычное равнодушие к смертям, которые можно было бы предотвратить.
#velonation 