На железнодорожной станции города Зволле открылся третий по величине велогараж в Нидерландах. Как обычно, местные архитекторы, постарались сделать не просто удобное пространство, а позаботились и о хорошем дизайне.
Зволле — не самый большой город даже по меркам компактных Нидерландов, всего чуть больше 120 тысяч жителей, но здесь находится третий по величине железнодорожный узел страны. Комбинация поезд+велосипед, которая делает поездку «бесшовной» — куда более действенная альтернатива частному автомобилю, чем поезд или велосипед по отдельности. В Нидерландах примерно половина пассажиров железных дорог приезжает на вокзал на велосипеде. Запустить такое количество велосипедов в вагоны нереально, поэтому людям обеспечивают возможность надежно и бесплатно хранить велосипед на станциях. Так что большая современная велопарковка на вокзале была здесь жизненно необходима.
На велопарковке в Зволле 5800 мест для частных велосипедов и еще 400 прокатных, которые принадлежат системе OV-fiets (их могут арендовать только пассажиры железных дорог). Она стала третьей по величине в стране — после Утрехта (12 800 мест) и Гааги (8 500 мест). Но дело не только в размере. Уитвая значение велогаражей для транспортной системы страны, к их проектированию привлекают серьезные архитектурные силы. В данном случае — архитектурное бюро Kraaijvanger, которое строит не только для велосипедов (гараж в Утрехте тоже их работа) — в их портфолио есть музеи, офисы и другие важные проекты.
На одной из стен появилось панно — это отпечатки сотни пальцев. Видимо авторы хотели, чтобы в проекте чувствовалось то, что по-английски называется human touch (то есть человеческого прикосновение, тепло, душевность) и исполнили это буквально. Не знаю, случайно или нарочно, но панно напоминает работы ван Гога. Из важных удобств — подогрев ступенек, чтобы они гарантированно не скользили в зимнее время, и специальные щетки на пандусах (жаль, их не видно на фотографиях), которые при спуске велосипеда в них не дают ему улететь вниз под действием силы тяжести. Если вам случалось спускать велосипед в российский подземный переход, вы наверняка оцените эту идею.
Первые три дня стоянки бесплатные, дальше берут 1,25 евро. Их автоматически списывают с транспортной карты, которая также служит пропуском для прохода в гараж —лишнее доказательство того, что в данном случае велосипед рассматривается именно как важное дополнение к железной дороге. Люди, которые планируют регулярно оставлять велосипед на парковке на много дней подряд, могут в целях экономии оформить подписку — 75 евро. Несложно посчитать, что это выгодно, если велосипед будет стоять в гараже больше 60 дней в году.
Источник информации и фотографий: The Bicycle Dutch.
#velonation 
Комментарии запрещены.