Датский или ПЕШЕХОДНЫЙ: почему название поворота имеет значение

На днях канал «Поразавело» предложил велосипедистам карточки с рассказом про «Датский поворот», но через день переименовал его в «Пешеходный». Это маленькая, но важная победа здравого смысла.

Российские ПДД не разрешают велосипедам поворот налево, если в этом направлении больше одной полосы движения. Такой поворот действительно довольно рискован, особенно, если машин много, и в мире эту проблему решают по-разному. 

Есть, например, такая штука как велобокс — накопительная площадка перед автомобильной стоп-линией, где велосипедист может перестроиться в крайний левый ряд и поворачивать с меньшим риском. Есть специальные велосипедные перекрёстки, где потоки разделены и поворачивающие велосипеды не пересекаются с машинами. Такие перекрёстки популярны в Нидерландах, их иногда делают в США, а в Москве несколько лет назад реализовали на Никитских вопросах. А еще есть так называемый датский (он же копенгагенский) поворот: велосипед проезжает перекрёсток вместе с машинами, потом разворачивает велосипед на 90 градусов и встраивается с перпендикулярный поток. 

Настоящий датский поворот. Рисунок Ивана Иванова.

В российских условиях возможности для легального поворота налево минимальны, несколько лет назад я даже сделала инструкцию, где честно пишу, что не все предлагаемые варианты соответствуют духу и букве ПДД, хотя практикуются московскими велосипедистами. 

Сайт и канал «Поразавело» тоже решили научить своих читателей поворачивать налево, но поскольку это проект департамента транспорта, то варианты с нарушением ПДД они не себе позволить не могут. Им остаётся только предложить велосипедистам спешится на переходе, перейти на другую сторону улицы, развернуть велосипед и ехать дальше. Такой вариант тоже вполне возможен. Проблема в другом.

Ребята из «Поразавело» решили дать своей инструкции какие-нибудь громкое название. На сайте они назвали это голландским поворотом, а когда люди в соцсетях удивились такому неймингу, сделали карточки, в которых поворот уже значился как датский. Сразу видно, что проект в руках людей, которые слабо разбираются в теме.

Вы скажете, а какая разница, стоит ли так переживать из-за названий? Проблема тут в том, что люди, не бывшие в Дании и Нидерландах, никогда не видевшие городов с развитой велосипедной инфраструктурой, могут подумать, что в этих странах велосипедисты так и поворачивают — пешком. Это нормализует кривое решение в глазах пользователей и позволяет дептрансу и дальше забивать на развитие качественной велоинфрастуктуры.

Поворот со спешиванием — это костыль, нужный только потому, что в Москве по-прежнему нет нормальных условий для безопасной езды на велосипеде. Не надо выдавать этот костыль за модельную обувь и образец передовых практик их лучших велогородов мира. Очень хорошо, что люди из «Поразавело» прислушались к критике и переименовали этот поворот в пешеходный. Теперь сразу видно, что к велотранспортной инфраструктуре он никакого отношения не имеет.

Фото вверху: Franz-Michael Skjold Mellbin.