Велопрокат помогает китайцам пережить эпидемию

Китайские города возвращаются к более-менее нормальной жизни, и велосипеды играют в этом не последнюю роль.

Урбанистический сайт The City Fix рассказывает, как меняется транспортная политика китайских городов, стремящихся не допустить возвращения коронавируса. Города стараются улучшить работу грузового и общественного транспорта, а велопрокат переживает новый всплеск популярности.

Во время карантина города в 27 китайских провинциях полностью остановили свой общественный транспорт. Разумеется, Ухань, с которого началась пандемия, не стал исключением. Зато велопрокат продолжал работать. За пятьдесят дней локдауна пользователи облачного сервиса Meituan Bike (раньше он назывался Mobike) совершили 2,3 миллиона поездок — это половина всех непешеходных перемещений по городу. Интересно, что средняя длина поездки при этом выросла на 10% — похоже, люди стали ездить на велосипедах в места, до которых раньше добирались на каком-то другом транспорте. После того как ограничения стали снимать, прокат не потерял своей актуальности — по данными Meituan, у него и конкурентов Hello-Bike и Didi Bike число поездок вросло на 120-187% по сравнению с докоронавирусным.

Фото: Didi.

Чтобы снизить риск заражения, руководство Meituan решило дезинфицировать все прокатные велосипеды, независимо от того, кто их оператор. Другие прокатчики последовали этому примеру. Теперь все дезинфицируют всех.

В других городах наблюдается похожая история. Люди все чаще используют прокат не только как транспорт последней мили, а проезжают на нем весь маршрут целиком. Например, в Пекине средняя длина поездки выросла на 69% и теперь составляет 2,4 км. По данным Hello-Bike, среди их пользователей число дальних поездок (на 3 км и больше) удвоилось по сравнению с прошлым годом.

В прошлом году китайские прокатчики решили повысить свои тарифы и получили отток пользователей. Теперь власти Уханя волнуются, чтобы они не оттолкнули людей от велосипедов очередным изменением цен. В отличие от нашего Краснодара, где мэрия постановила закрыть облачный велопрокат Lucky Bike на время эпидемии, китайцы, наоборот, хотят обеспечить массовый доступ к прокатным велосипедам: операторам до конца пандемии запретили поднимать цены на свои услуги.

Фото вверху: Getty Images.