Петербург теряет свою велоинфрастуктуру

В Петербурге автомобилисты наносят ответный удар: велополоса на Фонтанке в опасности, а бюджет на перехватывающие велопарковки, судя по всему, просто разворовали.

До последнего времени москвичи, заинтересованные в развитии велоинфрастуктуры, с завистью смотрели на Петербург. Там несколько лет назад запустили программу «Твой бюджет» — часть городских денег выделялась на проекты, инициированные горожанами. Именно так появились велополосы на Фонтанке и Большом проспекте. При этом у губернатора Санкт-Петербурга была советница по велосипедным вопросам Дарья Табачникова, основательница сообщества «Велосипедизация Петербурга». До поры до времени всё это выглядело вполне убедительно. 

Плохие новости начались еще в прошлом году. Табачникова сменила работу, городской велопрокат Петербурга, который и так влачил довольно убогое существование, окончательно закрылся. Ну а теперь есть риск, что город лишится немногих имеющихся велодорожек. 

Сегодня в Петербурге должно было пройти совещание с дальнейшей судьбе велополосы на Фонтанке — глава муниципального округа «Сенной округ» Наталья Астахова предлагает стереть полосу, чтобы сделать на ее месте автомобильную парковку. Обращения негодующих граждан, которым не хватает места для машин, тоже, разумеется в наличии. Что-то похожее мы уже видели в ситуации с велополосой на Мытной. В принципе, организации парковки на набережной ничто не мешает. Можно использовать её как буфер, отделяющийся велосипедистов от проезжей части (как на бульварном кольце в Москве), но тогда придётся пожертвовать одной полосой движения — едва ли защитники прав автомобилистов пойдут на такой обмен.

Наталья Астахова хочет отдать велополосу под парковку.

Единственное, что внушает надежду — к обсуждению будущего велополосы пригласили велоактивистов (в Москве отлично обошлись без них), а саму встречу перенесли на неделю вперёд, может и пронесёт.

Велопарковки: ожидание и реальность.

Одновременно развивается скандал с перехватывающими парковками у метро, их тоже делали по программе «Твой бюджет», а спроектировал Гавриил Малышев. На проект выделили 2,2 млн рублей. То, что в итоге появилось у метро, довольно далеко от исходного проекта, но и это еще полбеды. «Проблема не в эстетике, и даже не в эргономике, — обьясняет Гавриил. — Вместо запланированных пяти парковок по пятьдесят мест каждая реализовали только две по восемнадцать веломест. То есть, одна седьмая от задуманного. И главный вопрос: где деньги, Лебовски?» По ссылке можно посмотреть грустное видео о том, во что вылился хороший проект.

Иллюстрация Павла Коржавина.