Лондонский департамент транспорта выпустил отчёт, из которого следует, что машин в британской столице становятся все меньше, а велосипедов — все больше.

Отчёт транспортного департамента показывает, как менялась ситуация в городе за последние четырнадцать лет. Население города все это время увеличивалось, а вместе с ним — и число ежедневных поездок на транспорте. С 2000 года оно выросло на 17,5%. Однако доля разных транспортных средств в общей массе менялась неравномерно. Активнее всего росли поездки на электричках — на 69,9%, автобусные перевозки — на 71,6%, и поездки на велосипеде — на 103,7%, это рекорд. Личный автомобиль, наоборот, переживает спад — на 13,3%. Судя по всему, сокращение коснулось прежде всего поездок на машине на работу, так как число личных автомобилей в часы пик в центре Лондона, где в 2003 году ввели так называемый налог на пробки, уменьшилось вдвое.

С велосипедами все ровно наоборот: в 2000 году на улицы центрального Лондона в час пик выбежало 12 тысяч человек на велосипедах, в 2014 — уже 36 000. А всего в городе совершается 645 000 велопоездок в день. Если так пойдёт и дальше, то однажды число велосипедов на лондонских улицах догонит и перегонит количество машин.


Лондонский дептранс считает своей задачей не только организацию транспортного движения, но и борьбу с сидячим образом жизнь, который в Англии считают большой угрозой национальному здоровью. Департамент хочет добиться, чтобы 70% лондонцев проводили в активном движении 150 минут в неделю, причём каждый из периодов активности должен быть не меньше 10 минут. Сейчас самая активная группа лондонцев — это люди 25-44 года. В среднем они проводят в движении 26,2 минуты в день. Доля велосипеда пока скромная — всего 9%, но власти рассчитывают, что благодаря развитию велосипедной инфраструктуры она будет расти.