Copenhagenize Design Company опубликовала новый рейтинг самых велосипедных городов планеты. Дизайн-бюро, возглаляемое одни из самых видных мировых эспртов по велосипедной части Майклом Колвилем-Андерсеном, анализирует мировой уровень велосипедизма уже не первый год, а его рейтинг является самым известным и объективным хит-парадом такого рода. В этом в числе претендентов было 122 города, в которых на несколькими исключениями проживает 600 тысяч человек и более. Анализ, который в общей сложности занимает три месяца, включает оценку 13 параметров: качество велосипедной инфрастуктуры, наличие системы велопроката, активность властей в вопросе пропаганды велотранспорта и их усилия по успокоению автомобильного движения, число велопоездок в общем трафике и т.д. Короче говоря, это действительно самый авторитетный рейтинг.

Index_nosmallcitynames_fixed-932x699

И что же мы видим? Первое и второе места в нем, как и прежде, удерживают Копенгаген и Амстердам, соответственно. Среди новиков: Любляна, Буэнос-Айрес, Вена и Миннеаполис. Последние три города нам очень интересны. Буэнос-Айрес, как мы знаем, — столица Аргентины, страны в высоким уровнем коррупции, непростой экономической ситуации и опорой на отечественного производителя. Учитывая горячий южный нрав, с «менталитетом», на который у нас ссылаются по любому поводу, там наверняка тоже полный порядок. В общем, вы меня поняли. Появление Вены в списке тоже хороший знак, потому что именно венские специалисты консультируют дептранс по поводу строительства велодорожек в Москве. Но главный хит — это Миннеаполис, шлющим свой ледяной братский поцелуй всем любителям рассказов про полгода зимы в столице нашей родины. Миннеаполис — это город со средней температурой января –9 градусов. В Москве она составляет -7,2.

Берлин, который у нас до сих пор считается велосипедным раем, занимает в рейтинге 12-ую строчку, медленно, но верно сползая вниз. В 2011 году он был на пятом места, а в 2013-ом — десятым (рейтинг составляется раз в два года).

Рейтинг Copenhagenize всем легко доступен, и вот что удивительно: правительство Москвы в лице заместителя руководителя дептранса Алины Бисембаевой почему-то предлагает снимать пример не с городов-лидеров (той же Вены), а кивает на упадочный Берлин и Лондон, который в списке вообще не значится.